青岛绍兴路与辽阳西路的大货车夺命事件刚刚过去20天，全市有关部门正在全力整治违法大货车。但前天深夜到昨天清晨，短短8个小时内，在巨峰路和杭州路，又有两条宝贵的生命惨死在大货车轮下。家属抱着亲人已经冰冷的身体，哭喊着询问着，这究竟是为什么？记者了解到，两辆肇事大货车分别来自吉林省松原市和山东省临沂市，两起事故的原因交警部门正在调查。
前晚10时30分 李村中崂路与巨峰路交界大货撞废荣威
26岁司机殒命 绿色大货骑上黑色荣威
“实在是太惨了，在李村万达广场东侧的十字路口，一辆黑色的荣威轿车被一辆绿色的大货车骑在下面，荣威车司机满脸都是血。”前天夜里11时左右，开车经过的市民王先生拨打早报热线82888000称。记者闻讯紧急赶到现场时，肇事的大货车已经跟荣威轿车分开，停在中崂路边。消防队员刚刚将受伤的男司机从车里救出，紧急送上路边等候的救护车，送往附近的市第八人民医院抢救。
记者在现场看到，肇事绿色大货车的车厢是空的，仅前保险杠破碎，车头位置被撞破损。而横在十字路口中央的黑色荣威轿车则被撞得几乎报废。车身左侧前后车门被撞凹陷近一米，挡风玻璃破碎，车门车顶变形，车内安全气囊打开，还能看到斑斑血迹。机油从车头位置流出，车身碎片散落一地。荣威轿车撞损太过严重，以至于交警根本无法拖车，只能用吊车将荣威车高高吊起，放在拖车车厢上。
顶着荣威车冲出20米
“你看看现场的刹车痕迹，就知道当时肇事的大货车开得有多猛，司机看样从30米外就开始踩刹车，撞在荣威车的车身中部后，顶着荣威车又冲出20多米才停下。”现场一名目击者指着十字路口中央4道车轮摩擦路面留下的明显痕迹称，九水东路正在修路，很多大货车改道中崂路。这辆绿色大货车应该也是沿着中崂路自东向西行驶，虽然事发路口交通信号灯黄灯闪烁，但肇事大货车并没有因此减速。被撞的荣威轿车则应该是沿着巨峰路从北面驶来，被大货车撞在驾驶室位置。
切割车门救出个血人
“车祸发生时发出‘轰’的一声响，很多人听到声响都往现场跑，我赶到时看到很多人在拉荣威车的车门，有人拍着车身喊着被撞司机的名字。”附近一家商场的保安称，因为大货车仍然挤在荣威车的车门上，轿车扭曲变形得非常厉害，他们根本无法拉开车门。周围有人立即拨打了119和120求助。当时在现场的王先生称，荣威车的驾驶员头上满是鲜血，腿部和胸口被车门和方向盘卡住，发出痛苦的呻吟声。120急救人员很快赶到现场，他们检查发现被困司机有颅内损伤和胸腹部内伤，需要立即送往医院抢救。交警随即让肇事的大货车挪开，李村消防中队的119消防队员及时赶到现场，但因为轿车结构都被撞坏，他们只能从车门位置开始破拆。两名消防队员脱下身上的防火服，蒙在受伤司机的头上，随即使用无齿锯切割驾驶室车门，随着一阵火星四溅，整个车门被拆下。他们接着使用液压剪和扩张器，在车座和方向盘间扩大缝隙，在两名消防队员的全程保护下，受伤司机被安全地从车内拖出，120急救人员立即上前，将他抬上救护车，紧急送往附近的市第八人民医院抢救。
1岁孩子没了爸爸
“你们拍什么拍？”记者在现场见到一名上大货车拿证件的男子，他拒绝接受采访，并阻止记者拍照。记者在现场找到一个婴儿用来喝果汁的奶瓶。
昨天凌晨零时左右，记者赶到市第八人民医院，在抢救室见到了浑身是血的荣威车司机，他的父母和同学围在病床前，外科、神经外科、胸外科和口腔科的医生都赶来会诊。医生告诉记者，受伤司机颅脑受外伤，造成颅内出血，下颌骨粉碎性骨折，胸腹部在撞击中受伤，造成体内大量出血，鲜血顺着气管呛进了肺部，情况非常危险。抢救室门外，一名满脸悲恸的家人称，受伤的男司机姓刘，今年只有26岁，结婚时间不长，孩子刚刚1岁多，就住在李村周边。车祸发生时，他刚刚离开同学聚会，准备回家照顾孩子，他的同学们坐在另外一辆车上，眼看着车祸发生却都救不了他。
“求求你们再救救他，他还年轻，他还有个孩子等着要爸爸。”昨天凌晨零时30分左右，受伤男司机的伤情突然恶化，连续抢救40多分钟后始终无法恢复呼吸和心跳。男青年的父母和奶奶不肯相信亲人去世的事实，趴在男青年的遗体上泣不成声，他们不知道该如何把这个噩耗告诉仍在家照顾孩子的妻子。
摩托司机头部被碾
沿着杭州路自北向南行驶的摩托车通过瑞昌路路口时，载着半车蔬菜的大货车从西面疾驰而来，摩托车司机被卷进大货车车底，头部被车轮碾过。昨晨6时40分左右，杭州路和瑞昌路交界处发生惨剧，120救护车及时赶到现场，但摩托车司机已不幸去世。
“杭州路与瑞昌路路口发生一起严重的交通事故，大货车把一辆摩托车撞倒在路中间，从摩托车司机的头上轧了过去。”昨天清晨6时50分左右，市民李先生拨打早报热线82888000称。记者闻讯紧急赶到现场，看到一辆10多米长的蓝色大货车停在路口东侧的瑞昌路边，车后面留下30多米长的刹车痕迹，一辆摩托车倒在大货车后面10多米处，血肉模糊的摩托车司机躺在路上早已经没有了心跳和呼吸，大量鲜血从他的身上涌出。车祸造成该路口交通拥堵，杭州路和瑞昌路上车辆排起了300多米的长龙，六七名交警赶到现场疏导交通，并勘察事故现场。
殒命司机没戴头盔
“实在是太惨了，我当时就听到“吱嘎”一声紧急刹车，抬头看时这辆摩托车已经被撞了，司机倒在地上一动不动，肇事的大货车冲出10多米才停下。”路边正在铺设地砖的工人称，摩托车司机没有戴头盔，被撞得脑浆迸裂，当时就已经不行了。肇事大货车司机也吓坏了，下车后赶紧拨打110报警。“看起来他年纪不是很大，他车上还有两个箱子，看样子是做小买卖的，否则也不会这么早赶着出门。”周围的市民孙大爷称，车祸发生时路上车辆很少，这两辆车的车速都很快，否则也撞不了这么惨。因为摩托车司机头部受伤，没有办法辨认面貌，他的家人迟迟没有找到。到昨天上午8时，殡仪人员赶到现场，将遇难者遗体运走。
事故原因正在调查
记者在现场找到了肇事司机的弟弟，他称哥哥开车从临沂运了一车蔬菜来青岛，先在城阳卸了半车货，哥哥在驾驶室内也休息了很长时间，而且车上有两个司机轮流驾驶，并不存在疲劳驾驶的问题。据这名男子称，当时他哥哥开车从城阳沿着环湾路驶来，准备从瑞昌路前往抚顺路批发市场卸货，车祸发生时他们是正常行驶，这辆摩托车司机开车闯红灯，看到他们的大货车后，摩托车司机可能是把车歪倒自保，没想到他自己撞在了大货车上。肇事司机已经前往交警部门配合调查。交警部门正在调查车祸的真正原因，并联系遇难者家属。
青岛史上最严整治大货行动持续半月有余不少
工地探访 建筑工地停工半个月
连日来，记者先后探访了位于哈尔滨路、福州北路、辽阳西路、敦化路、延吉路、山东路、绍兴路、重庆路、金华路等周边的10余处建筑工地，发现受各部门史上最严整治大货车违法行动的影响，绝大多数的大货车不敢上路运营，很多建筑工地已处于停工或半停工状态。“工地已经停工半个月啦，现在抓得严，大多数大货车都不敢上路跑，渣土出不去，料也进不来，活还怎么干。”在福州北路一建筑工地，看门的老刘告诉记者。
“目前，全市的建筑工地好多处于‘瘫痪’状态。”一建筑工地施工负责人表示，郊区还能好些，但也要偷偷摸摸地拉活，不敢明目张胆地跑，一旦被交警或交通稽查的执法人员抓到就赔大了。
施工现场“冷冷清清”
在市北区新都心区域聚集着多个项目的施工工地，虽然各建设项目工程进度有所不同，但相比之前热火朝天的施工场面，目前各工地的施工现场只能用“冷清”来形容。
在一条通往施工现场的道路上，记者在现场观察了两个小时，没有一辆大货车通行。期间，只有一辆蓝色小货车驶过，将钻孔机、电焊设备、铁铲、锄头等施工工具运入场地内。
部分已开挖的基坑正进行局部的混凝土浇筑护坡，防止下雨冲垮基坑，只有零星的施工人员在工地干活。“挖出来的渣土运不出去，工地上又没地方存这么大量的土，只能先停下来了，我们现在的任务就是平整一下土地，主要配合护坡干点活。”一名挖掘机驾驶员表示。
改型大货停在工地内
在哈尔滨路一处建筑工地内，两辆大货车并排停在工地内。记者注意到，这些大货车明显存在超高的问题，原本1.1米左右的车挡板被加上了半米，电焊的焊点清晰可见。这辆车上的反光标识及车厢上的放大号都已经模糊不清。一辆大货车上没有驾驶员，另一辆车上的驾驶员将双脚搭在驾驶台上，低头自顾自地玩着手机。“我就是给俺老板打工的，什么也不知道。”当记者提出为什么宁肯干等，也不愿意将车恢复原状时，这名驾驶员头也不回地扔下大货车就跑了。
在记者探访的10余处建筑工地中，每处工地上都停放着擅自改型的大货车，工地上的铲车、挖掘机大多数也已经停工。 车主声称“先观望” “哪辆大货车没有问题啊！现在查这么严，谁还敢上路跑，这不是没事找事吗？”一名大货车车主告诉记者，不仅仅是他，很多同行之间相互通电话，大家都不敢上路跑了。“大货车本身都合格，没有任何违法违规问题，但车斗内装平了就肯定超载。不超重赚得钱太少，甚至是不赚钱，这活干得还有什么意思？”这名车主称，他们现在只能停工，等“风声”过去了再干活。
“看以后的发展吧，现在谁也说不准，只能观望一阵了。”另一名大货车车主也是抱着同样的心理，这已成了众多大货车车主的共同想法。
人物素描 车主避风头停工半月
昨天上午，在一建筑工地的临时板房内，一渣土清运车队的合伙人李德顺（化名）无精打采地躺在一张单人床上，右嘴角的口疮特别显眼。“到今天已经是第16天了，8辆大货车就这么停在工地里，每天的损失都在四五千元，能不着急嘛。”李德顺边抽烟边发牢骚。
2月25日，绍兴路上的大货发生事故惹祸后，市民对大货车的意见集中爆发，“超载”、“疲劳驾驶”、“非法改装”、“模糊号牌”等n宗罪多次被提及。从2月26日开始，岛城交警部门展开了号称史上最严的大货车违法行为专项整治行动，其它部门也对大货车行业存在的问题进行整治。“说实话，刚开始没太当回事，就想大不了白天不跑晚上跑，第二天就发现到问题的严重性了，交警部门24小时不间断巡查和接受举报，许多大货车都因为超载和非法改型被扣车、处罚了。”李德顺说，他立即通知所属的8辆大货车都不准上路，想避避风头再说。“没想到，这阵风能刮这么长时间，看来这次是动真格的了。”李德顺长叹一口气说。
给多少钱也不敢上路
说话间，李德顺接到一朋友的电话，对方称有四五车料需要送到城阳一家建筑工地去。“现在风头紧，大货车都不敢上路，这活接不了。”李德顺说。“我也知道，你认识装卸的大货车多，我一车给你贴400元钱，咱都合作这么多年了，帮帮忙吧，怎么现在连钱都不挣了。”对方说。“真没办法，现在一车贴1000元也没有敢拉的，被抓着就不上算了。”李德顺还是无奈地拒绝了对方。
“现在各部门都对大货车严查，如果是被交警抓到，超载100%以上是罚2000元、记6分，车扣进停车场，现在这个形式，根本拿不出车。”李德顺向记者介绍，如果是被交通稽查查到，超载100%以上最少罚1万元。“赚的钱根本不够罚的，怎么还敢超载上路。”李德顺说。
宁肯赔钱不愿整改
李德顺告诉记者，作为货车车主，土石方的活真正到他手里时至少已经是第三手了。“工程方把活发包给承包方，承包方再找有资质的公司，我们个体户要挂靠在公司底下才能干活。”李德顺称，第一手的承包价格每方最高能达到30元左右，承包方发给公司每方要“扒皮”，一次就少了一小半，承包方放给 “挂靠公司”后，“挂靠公司”再“扒一次皮”。“到我们手里，每方的价格就被砍掉一多半了。”李德顺说。
“从2005年到现在，在这8年的时间里，油价翻了一番，工人的工资涨了两倍，维修成本涨了三四成，但运价却一直没有见涨，非但没涨，还有下降。”李德顺说，当时运出的土石方还可以卖出，现在只一头收钱，运价又压得这么低，不超载根本没法干。“20吨的车拉40吨，30吨的车拉60吨，在这个行业里太常见了。”李德顺告诉记者，如果按照不超载来拉的话，刨去各种成本，跑下来就要赔100元，这样拉得越多就赔得越多，肯定不能干。
部门说法 保持高压态势根治大货乱象
自交警部门启动违法大货车集中整治月行动以来，大货车的违法运输行为得到了有效遏制。截至3月11日的数据显示，岛城交警部门自2月26日启动中重型货车整治风暴以来，共查处重中型货车交通违法行为3254起，扣车629辆、扣证255个、记满12分34人、强制恢复货车原貌55辆、拘留4人，其中查处货车超载680起、涉牌涉证违法129起、闯红灯10起、安全技术状况不符合标准408起、非法改装113起。截至目前，全市共接到重中型货车交通违法行为举报68起，查实15起。
“为了防止大货车超载反弹，对排查发现的车厢加高的行为，责令限期切割加高的部分，否则一律禁止上路。”市交警支队相关负责人表示，目前，在市区已经基本看不到违法重中型货车行驶，夜间尤其是后半夜，有车辆从事建筑垃圾的外运和建筑材料的运入，路查民警将在执法过程中及时查处超载、遮挡车牌、擅自改装等违法行为。下一步，交警部门将严格落实市政府的相关要求，保持对重中型货车交通违法的高压态势，形成长效工作机制，确保整治工作取得实效。
针对不少运输企业和大货车车主存在侥幸心理，对非法改装车辆拒不整改。对此，市建筑垃圾运输管理专项整治行动办公室将组织市市政公用局、市交通运输委、市城管执法局派员联合执法，并建立整治重中型货车交通违法长效机制，建立健全基础信息台账，严格车辆检验、驾驶人安全教育和路面查纠。
“奉劝那些还在观望的车主及早自我整顿，不要抱着侥幸心理，这次整治绝不会像一阵风似的很快刮过去，而是要将大货乱象根治。”接受记者采访时，市垃圾管理处副处长刘方炯强调，像目前车主撂挑子导致工地停工的状况，在整治前也都预料到了，既然下定决心要整治大货车的违法行为，就做好了各种准备。
